繼南航之后，又一家航企向OTA發(fā)出“限期整改令”。7月4日，北京商報記者從深航獲悉，因發(fā)現(xiàn)OTA將自家機票產(chǎn)品和其他產(chǎn)品、服務“捆綁”加價銷售，該公司已發(fā)出整改通知，要求平臺方在7月10日前停止深航機票搭售行為。一位不愿具名的業(yè)內人士透露， OTA將機票違規(guī)搭售保險產(chǎn)品、各種代金券的行為有“死灰復燃”之勢，所以越來越多的航企開始采取反擊行動。
此次，深航發(fā)出的《關于規(guī)范OTA平臺價格及產(chǎn)品展示的通知》與南航口徑保持高度一致，兩家航企均表示，近期經(jīng)核查，部分OTA平臺的機票查詢結果頁上，存在將機票價格與其他產(chǎn)品和服務進行捆綁后加價銷售，或對航企提供的運價和產(chǎn)品不予展示的情況。該銷售行為容易造成旅客識別不清，損害了旅客自主選擇權益。此次，深航強調，7月10日是整改最后期限，在此之后，OTA不得通過“套餐”、“標簽”或其他形式展示非深航提供的加價產(chǎn)品和服務。
業(yè)內普遍認為，在今年初實施的《電子商務法》中規(guī)定，電子商務經(jīng)營者搭售商品或者服務，應當以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務作為默認同意的選項。當時迫于輿論壓力，多家OTA平臺都承諾全部取消搭售產(chǎn)品?？扇缃癜肽暌堰^，部分OTA覺得當初的高壓態(tài)勢已過，又逐漸開始通過搭售或默認勾選等違規(guī)方式獲利。
“據(jù)我所知，南航發(fā)了整改通知后，現(xiàn)在OTA幾乎不再用南航機票進行捆綁搭售，但其他航企機票仍存在這類問題，所以越來越多的航空公司采取或準備采取反制行動。”一位航企相關負責人指出。他進一步分析，其實，航空公司“提直降代”的一大原因，也是為了強化對銷售渠道的掌控，但線上銷售平臺一直存在不少問題，比如違規(guī)搭售、竄貨等，接下來，航空公司還會對包括OTA在內的線上銷售渠道進一步清理、規(guī)范。