時(shí)下，來一場(chǎng)說走就走的旅程似乎已經(jīng)變的不是那么難的事情，汽車已然成為了時(shí)下最為主流的一種交通工具，雖然汽車的普及對(duì)于人們的生活來說是必然的趨勢(shì)，但是，對(duì)于中遠(yuǎn)途的旅程來說，汽車似乎已經(jīng)無法達(dá)到這樣的旅途，尤其是遠(yuǎn)途旅行，燃料的問題以及路程的問題等都是需要考慮在內(nèi)的，而隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，人們的經(jīng)濟(jì)水平也是在不斷的提升的，人們對(duì)于外界的認(rèn)知已經(jīng)不僅僅是停留在原始的基礎(chǔ)之上，中長(zhǎng)途旅行似乎也成為了一些人的必要選擇。
這樣的中遠(yuǎn)途旅行不僅僅可以表現(xiàn)在汽車旅行當(dāng)中，更多的是可以表現(xiàn)在人們的火車以及飛機(jī)旅行當(dāng)中，而隨著科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種中遠(yuǎn)途旅行似乎也從線下的形式轉(zhuǎn)型為線上的形式，這種新型流量的入口也逐漸形成。市場(chǎng)需求推動(dòng)下，中長(zhǎng)途出行服務(wù)行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，以需求為導(dǎo)向的中長(zhǎng)途出行服務(wù)正在成為新的、巨大的流量入口。一方面，在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，人們的生活水平不斷提高，對(duì)于出行方式的選擇越來越多樣化，而飛機(jī)和高鐵因其方便快速的特性受到消費(fèi)者青睞。而飛機(jī)等中長(zhǎng)途行業(yè)的發(fā)展，也為中長(zhǎng)途出行服務(wù)市場(chǎng)流量的增加提供了助力。
另一方面，隨著線上流量發(fā)展逐漸陷入緩慢狀態(tài)，要觸發(fā)線上流量的活性就需要尋找到新的場(chǎng)景，而出行服務(wù)無疑是可以激發(fā)線上流量活性的高價(jià)值場(chǎng)景?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)過高速發(fā)展時(shí)期，線上流量已經(jīng)接近天花板，流量?jī)r(jià)值逐漸凸顯，資本對(duì)于流量的搶奪越發(fā)激烈。通過挖掘不同的場(chǎng)景，攫取低成本流量已經(jīng)成為資本孜孜不倦的追求。
隨著短途出行服務(wù)這個(gè)流量入口被霸占，中長(zhǎng)途出行服務(wù)市場(chǎng)成為出行服務(wù)行業(yè)為數(shù)不多的入口之一。生活服務(wù)無疑是流量聚集地，然資本已經(jīng)將吃喝玩樂幾大重點(diǎn)生活服務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行深入開發(fā)，目前，生活服務(wù)剩余的流量入口已經(jīng)不多，出行服務(wù)是其中之一。很多技術(shù)開發(fā)公司也正是看中了這樣點(diǎn)，從這樣的點(diǎn)切入到人們的日常生活當(dāng)中，比如滴滴公司的出行計(jì)劃，讓很多中遠(yuǎn)途的旅行者在不同的城市都可以享受到出行的便利，這種便利是非常不錯(cuò)的，既可以免去當(dāng)?shù)爻鲎馑緳C(jī)宰客的情況發(fā)生，也可以讓乘客在很大程度上領(lǐng)略當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)采，這樣的現(xiàn)狀也是非常不錯(cuò)的。所以，中遠(yuǎn)途旅行也逐漸成為了這樣的流量的入口。