金融領(lǐng)域是當(dāng)下社會一個非常賺錢的領(lǐng)域，很多產(chǎn)業(yè)都是從這個領(lǐng)域出現(xiàn)的，而且，國際上的一些大的經(jīng)濟危機大都是從這個領(lǐng)域出現(xiàn)的，比如08年的次貸危機等，而隨著經(jīng)濟的發(fā)展，科技也是在不斷的發(fā)展的，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟成為了當(dāng)下社會最為主流的一種經(jīng)濟模式，這種經(jīng)濟模式是非常不錯的，很多領(lǐng)域都是非常青睞這樣的經(jīng)濟模式的，而金融領(lǐng)域也在不斷的實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，尤其是在這樣的現(xiàn)實情況下，很多金融領(lǐng)域都已經(jīng)實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型。
進(jìn)入到2018年，金融領(lǐng)域不斷爆出驚雷，這樣的現(xiàn)狀也使得金融領(lǐng)域不得不轉(zhuǎn)變以往的思路，開始實現(xiàn)跨界金融，互聯(lián)網(wǎng)金融也逐漸成為了人們茶余飯后的談?wù)撡Y本，而這樣的互聯(lián)網(wǎng)金融也是困難重重的，需要跨過很多重的障礙。
其一，門檻低，可復(fù)制性強，產(chǎn)品難存競爭力。OTA做金融產(chǎn)品，主要都是圍繞著旅游產(chǎn)業(yè)鏈展開，實施的互金業(yè)務(wù)無非就是集中在理財、消費分期、保險銷售等方面，而由于業(yè)務(wù)范圍比較狹隘，金融產(chǎn)品的可復(fù)制性強，OTA之間推出的金融產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，缺乏足夠的競爭力。
其二，旅游金融看似利潤豐厚，實則獲利困難。OTA們之所以入局金融，就是為了獲取更多的利潤。但實際上，對于OTA來說，入局金融是一次跨界的新嘗試，并非老本行，因此在實際應(yīng)用中往往受到許多因素的限制。
其三，缺乏對大數(shù)據(jù)技術(shù)的掌握，平臺風(fēng)控能力較低。OTA在發(fā)展旅游金融時，有一個較為明顯的特點便是會進(jìn)行規(guī)模擴張，以此來擴大流量入口，開辟更廣闊的市場。但在追求規(guī)模擴大的過程中，往往會因為平臺缺乏對大數(shù)據(jù)技術(shù)的掌握，無法通過分析用戶數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確評估金融產(chǎn)品的市場走向。這樣一來，OTA將會面臨著粗放增長之下，壞賬爆發(fā)，大量營收被吞噬的風(fēng)險。金融本身便是一個具有風(fēng)險的行業(yè)，OTA入局金融，為了避免被反噬，需要不斷提高自己的風(fēng)控能力。
其四，支付牌照獲取不易。對于平臺來說，擁有支付牌照可在終端消費者、商戶、銀行之間搭建橋梁，實現(xiàn)資金的互聯(lián)互通，這對于OTA平臺而言，有助于將各項業(yè)務(wù)更好地聯(lián)結(jié)起來，促進(jìn)業(yè)務(wù)閉環(huán)的實現(xiàn)。
總體來說，這種以互聯(lián)網(wǎng)為主的金融機構(gòu)在獲得相關(guān)的牌照提供以及相關(guān)的手續(xù)的時候是需要經(jīng)過考核以及考驗的，同時，除此之外，也是需要經(jīng)過市場的考量的，尤其是互聯(lián)網(wǎng)金融并不是傳統(tǒng)的金融模式，互聯(lián)網(wǎng)金融是一種新興的金融模式，跨界金融更是一種新興的模式，雖然受益良多，但是，也是有待市場的考量的。